Автомобилии гибридӣ воситаи автомобилест, ки беш аз як сарчашмаи барқро барои рондани нақл муттаҳид мекунад. Навъи маъмултарин (дар айни замон) энергетикаи энергетикӣ ва муҳаррики сӯзишворӣ дохил мешавад. Тамароти электрӣ (монанди мошинҳои Nissan ё Tesla) на гибридӣ нест, зеро манбаи барқии он аз ғилзати батарея аст.
Чӣ тавр онҳо кор мекунанд?
Микроэлементҳо дар якчанд роҳҳо кор мекунанд. Одатан, батарея як қувваи барқро то автомобил ба суръати муайяне мерасонад ва баъд аз он муҳаррики сӯзишвории дохилӣ мегирад.
Агар муҳаррики батарея дохил карда шуда бошад, муҳаррикҳои сӯзишвории дохилӣ инчунин метавонад ҳамчун системаи асосии сарчашма амал кунад. Volt Chevy ба таври назаррас каме кор мекунад, ки аксари вақт мошинҳои электр автобусро ҳаракат медиҳанд ва батареяи дохилии батареяро пурқувват карда истодаанд (ё кӯшиш мекунанд).
Оё онҳо онро қадр мекунанд?
Агар шумо хоҳед, ки ба як гибридии ноилшударо барои наҷот додани пул гиред, шумо метавонед дарахти нодурустро бедор кунед (эй, роҳи резиши нодурустро боз кунед). Ин дуруст аст, ки гибридҳо дар нархҳо меоянд ва ҳукумат ҳанӯз якчанд субсидияҳоро пешниҳод мекунад, вале чӣ қадар шумо наҷот доред, чӣ қадаре, ки шумо ҳаракат мекунед, вобаста аст. Яке аз манфиатҳои иловагии гибридии аз ҳад зиёд сарфакор сарф мешавад, аммо онҳо умуман пинҳон доранд. Баъзан ин хеле кам аст. Ва ин нафаси ҳаво тоза аст.
Моделҳои машҳур
Ҳамаи навъҳои нави 2016-ум, Chevy Volt барои ҷилавгирӣ аз рақобат ва баланд бардоштани рақамҳои фурӯш боқӣ мемонад.
Шояд фурӯшанда Chevy умедвор буд, ки ин бошад.
Honda беҳтарин кӯшиш дар фирор аз Toyota Prius ва мувофиқи ин баррасӣ, он то ба наздикӣ меояд. Шумо ҳатто метавонед гӯед, ки Prius ба як роҳ, ба хотири он, ки Accord бузург аст, мошин калон аст.
Таҷрибаи Форд дар назар дорад, ки мисли як ростқавл аст, аммо он танҳо ба Ҳондолаи Accord ё Toyota Prius нарх надорад, вақте ки ба иқтисодиёти сӯзишворӣ меояд.
Аммо он на ҳамеша дар бораи рақамҳо, дуруст аст? Хуб, Форд умедвор аст, ки ин ҳолат аст. Бо вуҷуди ин, C-Max ронандаи дигари шиша нест. Ин ба воситаи Аврупо ва тавассути Аврупо ва шояд, ки кофӣ барои ноил шудан ба баъзе манфиатҳо хоҳад буд.
Оё шумо мехоҳед, ки мошинҳои олмонӣ, ки иқтисоди сӯзишворӣ аз гибридӣ мегиранд? То он вақт, Ҷавоби VW ин буд: кӯшиш кунед, ки автомобилҳои навтаринро истифода барем. Аммо амрикоиҳо як чизи хандовар ва мо намехоҳем, ки дизелро истифода барем. Мо мехоҳем мошинҳои бензинро бубинем. Мо фақат мехоҳем, ки онҳо бензинҳои зиёдро фурӯзонанд.
Дар соли 2012, Toyota Toyota аз Prius аз як мошини ягона ба брендинги автомобилӣ бо сатири худ сар кард. Мо бо аробачаи хурди бо Prius V сӯҳбат мекунем, ки бо Prius C ва compact C, ва албатта, Prius стандартӣ (яке аз шумо дар тӯли солҳо ва солҳо дида мешавад, ки бо шамшер ва ширин дар давоми сол) . Ин ҳанӯз ҳам шоҳиди гибрид аст, аммо ҳар як созишдиҳанда наздиктар аст.